Regeneraci DPF ve Škodě Superb 3 spouští řídicí jednotka motoru sama, řidič ji jen dokončí vhodnou jízdou, když se rozsvítí kontrolka zaneseného filtru pevných částic. Návod k obsluze vydání 11/2019 pro dieselové motory říká: se zahřátým motorem jeďte rychlostí alespoň 60 km/h při otáčkách minimálně 2000/min. Pokud kontrolka do 40 minut nezhasne, filtr se nevyčistil a vůz patří do servisu. Starší návod z roku 2016 uvádí mírně odlišné podmínky, rozdíly shrnujeme níže.
Superb třetí generace se prodává od roku 2015 a velká část vozů jezdí s motorem TDI, tedy s filtrem pevných částic. Kdo jezdí převážně po městě a na krátké trasy, dřív nebo později kontrolku DPF uvidí. Kolem „vypalování DPF“ přitom koluje řada rad z fór, které se s návodem výrobce rozcházejí.
Projdeme, jak filtr funguje, co přesně znamená kontrolka, jak regeneraci jízdou dokončit podle ročníku, kdy už jízda nepomůže a co filtru škodí. Na konci najdete diagnostickou tabulku, shrnutí a odpovědi na otázky, které majitelé Superbu nejčastěji hledají.
V kostce
- Kdo regeneraci spouští: řídicí jednotka automaticky, řidič ji jen umožní jízdou.
- Návod 11/2019, diesel: nejméně 60 km/h, nejméně 2000 otáček, zahřátý motor.
- Návod 05/2016, diesel: aspoň 15 minut, 4. nebo 5. rychlost, nejméně 70 km/h, 1800 až 2500 otáček.
- Když kontrolka nezhasne: do 40 minut (vydání 2019) je čas na odborný servis.
- Co svítí s ní: počítejte s vyšší spotřebou, nižším výkonem a vypnutým START-STOP.
- Prevence: méně krátkých jízd, správný olej a nafta EN 590 bez přísad.
Co v článku najdete
Jak DPF v Superbu 3 funguje?
Filtr pevných částic podle návodu Škoda zachycuje saze z výfukových plynů, které se v něm shromažďují a pravidelně spalují. Tomuto spálení se říká regenerace a řídicí jednotka ji zahajuje sama, když vyhodnotí, že je filtr zaplněný. Při běžné jízdě po dálnici nebo okresce proběhne regenerace tak, že si jí řidič vůbec nevšimne.
Problém nastává, když auto jezdí hlavně na krátké vzdálenosti. Výfukový systém se nestihne dostatečně ohřát a regenerace se přeruší dřív, než saze shoří. Návod proto výslovně doporučuje vyhnout se častým krátkým jízdám, protože tím podpoříte správné spálení sazí ve filtru.
Obecné principy filtru, jeho čištění i výměny popisujeme v samostatném článku DPF filtr: jak funguje a proč se ucpává. Tady se držíme konkrétně Superbu 3 a toho, co předepisuje jeho návod k obsluze.
Co znamená kontrolka DPF?
Kontrolka filtru pevných částic se rozsvítí, když je filtr zanesený sazemi a automatická regenerace se nestihla dokončit. Ve vydání návodu 11/2019 svítí společně s dalším kontrolním světlem a textovým hlášením na displeji. Pokyn výrobce je jasný: proveďte vyčištění filtru jízdou.
Dokud kontrolka svítí, musíte podle návodu počítat se zvýšenou spotřebou paliva a sníženým výkonem motoru. Novější vydání navíc uvádí, že v tu chvíli není dostupná funkce START-STOP. Kontrolka tedy není důvod k zastavení na krajnici, ale signál, že je potřeba co nejdřív vyjet na delší trasu.
Jak regeneraci dokončit jízdou
Postup podle návodu vydání 11/2019 platí pro dieselové motory. Než začnete, vyberte trasu, kde můžete bezpečně a legálně jet dostatečně rychle delší dobu, ideálně silnici pro motorová vozidla nebo dálnici.
- Zahřejte motor na provozní teplotu, regenerace se studeným motorem neproběhne.
- Vyjeďte na trasu, kde vydržíte jet rychlostí nejméně 60 km/h bez častého brzdění.
- Držte otáčky motoru nejméně 2000/min. U manuální převodovky se řiďte doporučením pro přeřazení na displeji.
- Sledujte kontrolku DPF. Pokud se filtr vyčistí, kontrolka sama zhasne.
- Pokud kontrolka do 40 minut nezhasne, filtr se nevyčistil. Opatrně pokračujte v jízdě a vyhledejte odborný servis.
⚠ Nezastavujte nad suchou trávou
Filtr pevných částic dosahuje podle návodu velmi vysokých teplot a hrozí nebezpečí požáru. Po regeneraci proto nezastavujte na místech, kde by se spodek vozu dotkl suché trávy, listí, podrostu nebo rozlitého paliva. Rychlost vždy přizpůsobte provozu a stavu silnice.
Liší se postup podle ročníku?
Ano. V návodu Superbu vydání 05/2016 je postup pro dieselový motor popsaný jinak než ve vydání 11/2019 po modernizaci. Starší text požaduje jet aspoň 15 minut nebo do zhasnutí kontrolky na 4. nebo 5. rychlostní stupeň, u automatu v poloze D nebo S, rychlostí nejméně 70 km/h a v otáčkách 1800 až 2500/min.
Novější vydání zmiňuje také benzinové motory s filtrem pevných částic. Pro ně platí rychlost nejméně 80 km/h v otáčkách 3000 až 5000/min, poté uvolnit plyn a nechat vůz několik sekund jet se zařazeným stupněm a postup opakovat. Vždy proto rozhoduje návod k vašemu konkrétnímu vozu, který najdete v návodech k obsluze na webu Škoda Auto.
| Vydání návodu | Motor | Rychlost a otáčky | Doba | Když kontrolka nezhasne |
|---|---|---|---|---|
| 05/2016 | Diesel | Nejméně 70 km/h, 1800 až 2500/min, 4. nebo 5. stupeň, automat D nebo S | Aspoň 15 min nebo do zhasnutí | Začne blikat další kontrolka, vyhledat servis |
| 11/2019 | Diesel | Nejméně 60 km/h, nejméně 2000/min, zahřátý motor | Do 40 min | Filtr se nevyčistil, opatrně do servisu |
| 11/2019 | Benzin s filtrem | Nejméně 80 km/h, 3000 až 5000/min, pak uvolnit plyn, opakovat | Do 30 min | Filtr se nevyčistil, opatrně do servisu |
Kdy už jízda nepomůže?
Pokud se filtr ani po předepsané jízdě nevyčistí, návod ze starší řady uvádí, že kontrolka nezhasne a začne blikat kontrolka elektroniky motoru. To je jasný signál, že regeneraci už řidič sám nedokončí. V novějším vydání platí, že po uplynutí 40 minut bez zhasnutí je čas vyhledat odborný servis.
Jinou situací je blikající kontrolka závady v systému řízení dieselového motoru. Vůz pak podle návodu jede v nouzovém programu se znatelně nižším výkonem. Opakované pokusy o „vypálení“ vysokými otáčkami v takové chvíli nemají smysl, potřebná je diagnostika.
| Situace | Co to znamená | Co udělat |
|---|---|---|
| Svítí kontrolka DPF | Filtr zanesený, regenerace nedokončena | Jet podle návodu, zahřátý motor, dostatečná rychlost |
| Kontrolka po jízdě zhasla | Regenerace proběhla | Nic dalšího, jen omezit krátké jízdy |
| Kontrolka svítí i po 40 minutách | Filtr se nevyčistil | Opatrně jet do odborného servisu |
| Bliká kontrolka elektroniky motoru | Nouzový program, snížený výkon | Nepokoušet se o vypalování, servis s diagnostikou |
| Kontrolka DPF se vrací každý týden | Provoz na krátké trasy nebo jiná závada | Změnit styl jízdy, nechat zkontrolovat vůz |
Proč se filtr zanáší rychleji?
Nejčastější příčinou je styl provozu, tedy krátké trasy se studeným motorem. Druhou jsou provozní kapaliny. Návod Superbu 3 předepisuje pro dieselové motory oleje specifikace VW 507 00, VW 509 00, ACEA C3 nebo API CJ-4 a olej VW 505 01 povoluje jen u vozů bez filtru pevných částic.
Nafta musí odpovídat normě EN 590 s nejvýše 7 % bionafty. Návod zakazuje biopalivo RME i jako příměs a do nafty podle této normy nedovoluje přimíchávat žádná další aditiva. Starší vydání upozorňuje, že nafta se zvýšeným obsahem síry může životnost filtru výrazně zkrátit, což je důležité při cestách do zahraničí.
Podobně jako u AdBlue platí, že se vyplatí držet se jen toho, co předepisuje výrobce. Doplňování roztoku u příbuzného modelu popisuje článek Karoq nádrž AdBlue, Superb 3 po modernizaci má stejný princip plnění.
✗ Olej bez správné normy
Doplnit po cestě první olej z regálu je chyba, která se u dieselu s filtrem vymstí. Návod výslovně rozlišuje oleje pro vozy s filtrem a bez něj, specifikaci VW 505 01 připouští jen u vozů bez filtru pevných částic. Na dolití použijte olej specifikace uvedené v návodu, nejvýše 0,5 litru do nejbližší výměny.
Co dělá servis při vypalování?
Pokud se filtr jízdou nevyčistí, servis nejprve načte chybové kódy a stav filtru pomocí diagnostiky. Podle výsledku může spustit servisní regeneraci, zkontrolovat snímač tlakového rozdílu nebo doporučit čištění či výměnu filtru. Kterou cestu zvolí, závisí na nálezu, ne na přání zákazníka.
Při koupi ojetého Superbu 3 s motorem TDI se vyplatí na stav DPF zeptat a nechat si vůz diagnostikovat. Pomůže vám i náš návod, jak koupit ojeté auto bez chyb, kde popisujeme, co si při prohlídce ověřit.
Jak DPF šetřit v běžném provozu?
Nejlepší prevencí je dát autu občas delší souvislou jízdu, během které se regenerace stihne dokončit. Pokud Superb používáte převážně ve městě, naplánujte si jednou za čas výjezd mimo město, klidně spojený s nákupem nebo návštěvou. Hlídejte také servisní intervaly a výměnu oleje předepsanou normou.
Pravidelná údržba motoru prospívá i filtru, protože motor v dobrém stavu produkuje méně sazí. Přehled toho, co pravidelně kontrolovat, najdete v článku péče o auto. Další návody k vozům Škoda soustřeďuje rozcestník Škoda a péče o auto.
★ Regenerace během cesty na dovolenou
Pokud kontrolka naskočí před delší cestou, nemusíte jet nikam zvlášť. Dálniční úsek na začátku cesty se zahřátým motorem obvykle stačí. Sledujte jen, zda kontrolka ve lhůtě uvedené v návodu zhasne.
Co si z toho odnést
Regenerace DPF v Superbu 3 je běžný proces, který řidič zvládne jízdou, pokud se drží návodu.
- Řídicí jednotka spouští regeneraci sama, kontrolka jen hlásí, že se nestihla dokončit.
- Podle návodu 11/2019 jeďte s dieselem nejméně 60 km/h při nejméně 2000 otáčkách.
- Starší vozy s návodem 05/2016 mají podmínky 15 minut, 70 km/h a 1800 až 2500 otáček.
- Když kontrolka nezhasne ve lhůtě nebo bliká elektronika motoru, patří vůz do servisu.
- Krátké jízdy, špatný olej a aditiva do nafty filtr zanášejí rychleji.
Časté otázky
Jak spustit regeneraci DPF u Superbu 3?
Regeneraci spouští řídicí jednotka automaticky. Když svítí kontrolka, dokončíte ji jízdou podle návodu, u vydání 11/2019 se zahřátým motorem nejméně 60 km/h a nejméně 2000 otáček.
Jak dlouho trvá regenerace DPF Superb 3?
Novější návod počítá s tím, že kontrolka zhasne do 40 minut jízdy. Starší vydání z roku 2016 uvádí jízdu aspoň 15 minut nebo do zhasnutí kontrolky.
Co znamená kontrolka DPF na Superbu 3?
Filtr pevných částic je zanesený sazemi a automatická regenerace se nedokončila. Počítejte se zvýšenou spotřebou a nižším výkonem, dokud filtr jízdou nevyčistíte.
Jak poznám, že regenerace DPF probíhá?
Návod neuvádí zvláštní ukazatel průběhu. Úspěšnou regeneraci poznáte podle toho, že kontrolka DPF zhasne.
Můžu vypalovat DPF na neutrál ve stoje?
Návod k obsluze popisuje regeneraci pouze jízdou za stanovených podmínek. Pokud jízda nepomůže, řešením je servis s diagnostikou.
Proč bliká kontrolka motoru po regeneraci?
Podle staršího návodu to znamená, že se filtr nevyčistil. Vůz může jet v nouzovém programu, je třeba vyhledat servis.
Má DPF i benzinový Superb 3?
Novější vydání návodu popisuje filtr pevných částic i u benzinových motorů a uvádí pro ně vlastní postup čištění. Zda ho má váš vůz, zjistíte v dokumentaci nebo v servisu.
Jaký olej do Superbu 3 s DPF?
Návod pro dieselové motory uvádí specifikace VW 507 00, VW 509 00, ACEA C3 nebo API CJ-4. Olej VW 505 01 je povolený jen u vozů bez filtru pevných částic.
Pomáhají aditiva na čištění DPF?
Návod zakazuje přimíchávat do nafty podle normy EN 590 jakákoli dodatečná aditiva. Nepoužívejte je, mohou poškodit motor i výfukový systém.
Kolikrát se DPF regeneruje?
Pevný interval návod neuvádí, četnost závisí na stylu jízdy. Při provozu na krátké trasy se filtr plní rychleji a kontrolka se ozve častěji.
Zdroje
- Návody k obsluze vozů Škoda (skoda-auto.cz)
